大连玻璃钢船制造大连玻璃钢船，一般常见的玻璃钢问题有：在结构结合处有胶壳开裂、结合处/开口处漏水、渗水，玻璃钢船体甲板表面上有胶壳起泡、或产生黑点，在甲板上的止滑板鼓泡、开裂，船底的渗漏，使用时碰撞的刮伤、开裂。以及大连玻璃钢船表面胶壳颜色发生色变、产生色差。其原因可能是制造时的疏忽，或者是不当的使用而发生的玻璃钢异常状况。大连玻璃钢船，问题发生的原因及处理方法问题发生经常在玻璃钢表面其原因及不同的处理方法说明如下：1. 表面胶壳的色变、起泡 和黑点：由于局部修补施工时在不同时间气候变化使用固化剂配比的不稳定，或是不同批次胶壳的色差都会造成日后外部胶壳的色变（深浅色差，黄变），尤其在深色胶壳上容易发生。积层时未能完全排除微小气泡及灰尘颗粒会造成日后外部胶壳起泡及黑点。处理方法：a.色差；打磨掉表面胶壳层，重新涂上相同型号的胶壳，水磨至#1000或以上砂纸 再抛光打蜡完成。生产及修补时都要按生产商的建议控制好固化剂的添加量。b.起泡/黑点；凿去起泡处/黑点处的胶壳层，重新涂上相同型号的胶壳，水磨至#1000或以上砂纸 再抛光打蜡完成。c.如果较深的起泡或黑点；要凿挖到底，再用碎毡加积层树脂将凹陷部分填平，待固化完成 再重新涂上相同型号的胶壳，水磨至#1000或以上砂纸 再抛光打蜡完成。2. 玻璃钢船体与甲板的结合处开裂：多半是使用时意外的碰撞 才会发生在舷边（船体与甲板）的结合处开裂。处理方法：a.局部较小的碰撞；拆下舷边护舷压条 整修玻璃钢，使用结构胶及螺栓重新固定后 再补强/修补完成。b.面积较大的碰撞；请找经销商安排专业人员修理。3.玻璃钢船体、甲板、飞桥及玻璃钢部件结合处表面胶壳的开裂：多半发生在 楼梯、Wet Bar等 单件玻璃钢配件与甲板主体之间的结合处，由于是两个玻璃钢部件的结合，凹凸折角部位因长期使用而容易在表面胶壳处开裂。处理方法：除去过厚的表面胶壳层，用毡布加积层树脂补强，待固化后 重新涂上相同型号的胶壳，水磨至#1000或以上砂纸 再抛光打蜡完成。4.甲板表面积水：甲板表面的止划板或是柚木甲板排水不良 而产生局部积水。大连玻璃钢船制造